A yw triniaeth arwyneb yn effeithio ar nodweddion tynhaubolltau? Oes. Er mwyn lleihau gwall gwasgariad cyfernod trorym bollt a gwella ymwrthedd cyrydiad, mae caewyr fel arfer yn destun triniaeth arwyneb. Fodd bynnag, mae gwahanol driniaethau wyneb yn cael effaith sylweddol ar gyfernod ffrithiant caewyr edafu, sy'n effeithio yn y pen draw ar nodweddion tynhau bolltau. Gan gyfuno gwybodaeth berthnasol am glymwyr, mae'r canlynol yn dadansoddi effaith triniaeth arwyneb ar nodweddion tynhau bollt.
I. Dadansoddiad Damcaniaethol o Effaith Cyfernod Ffrithiant ar Gyfernod Torque Bolt
1. Tynhau Torque o Bolt Cysylltiad
1.1 Ffrithiant mewn Parau Helical Bolt Trionglog
Gellir rhannu ffrithiant mewn parau symudol yn ffrithiant awyren, ffrithiant awyren ar oleddf a ffrithiant rhigol yn ôl siâp yr arwyneb cyswllt. Er mwyn symleiddio'r cyfrifiad o rym ffrithiant mewn parau symudol, waeth beth fo siâp geometrig dwy elfen pâr cinematig y pâr symudol, gellir ystyried cyswllt y ddwy gydran â gwahanol siapiau geometrig fel pâr symudol mewn cysylltiad ar hyd awyren sengl (fel y dangosir yn Ffigur 1), a gellir mynegi fformiwla gyfrifo ei rym ffrithiant yn unffurf fel Fformiwla (1):
Ffrithiant rhigol: Gall y pâr cylchdroi edau trionglog amcangyfrif symudiad y cnau ar y sgriw fel symudiad llithrydd siâp lletem ar wyneb rhigol ar oleddf, hynny yw, cyfuniad o ffrithiant rhigol a ffrithiant awyren ar oleddf. Ar yr adeg hon, mae'r ongl groove yn hafal i 90 gradd - (fel y dangosir yn Ffigur 2).
1.2 Tynhau Trorym Bolltau
Mae cyfanswm y torque sy'n ofynnol yn ystod y broses tynhau bollt yn cynnwys dwy ran: y torque tynhau i oresgyn ffrithiant y pâr edau, a'r torque ffrithiant rhwng y pen bollt neu'r cnau a'r wyneb cynnal.
2. Cyfernod Torque Cysylltiad Bolt
Rhennir cyfanswm y trorym bollt yn dair rhan, sef, defnydd ffrithiant ar yr wyneb cefnogi bollt, defnydd ffrithiant edau a defnydd preload (fel y dangosir yn Ffigur 3).
Gellir gweld o Dabl 1, yn ystod y broses dynhau, bod yr ynni a ddefnyddir gan ffrithiant ar yr wyneb cynnal bolltau yn cyfrif am tua 50%, mae defnydd ffrithiant edau yn cyfrif am tua 40%, ac mae defnydd gwaith rhaglwyth yn cyfrif am tua 10%. O dan yr un trorym tynhau, pan fydd y cyfernod ffrithiant yn newid 0.05, mae ystod amrywiad y rhaglwyth mor uchel â 43.1%. Hynny yw, os oes gwahaniaethau bach yn nhriniaeth wyneb bolltau, gan dybio bod y cyfernod ffrithiant yn cynyddu 0.05, dim ond 57% o'r gwreiddiol yw'r rhaglwyth echelinol, a fydd yn dod â pheryglon diogelwch mawr posibl i ddibynadwyedd cysylltiadau bollt. Felly, rhaid rhoi sylw llawn i'r ymchwil ar gyfernod ffrithiant parau edau.
II. Dadansoddiad o Effaith Triniaeth Arwyneb ar Gyfernod Torque
Trwy'r system ddadansoddi cau bollt aml-swyddogaethol, gellir mesur y grym clampio, cyfanswm y torque a'r torque ar y pâr edau yn ystod y broses tynhau bollt, a all adlewyrchu'r berthynas rhwng grym clampio a torque yn gywir ac mewn amser real, ac ar yr un pryd mesur cyfernod ffrithiant yedau bollta'r wyneb cynnal pen bollt. Mae dadansoddiad data yn dangos nad yw trwch yr haen galfanedig yn cael fawr o effaith ar gyfernod ffrithiant y pen bollt, ond mae'n cael effaith sylweddol ar gyfernod ffrithiant yr edau, sydd yn y pen draw hefyd yn cael effaith sylweddol ar gyfernod y torque.
III. Effaith Triniaeth Arwyneb ar Gryfder Caniataol Bolltau
Mae caewyr edafu yn destun straen tensiwn cyfun-yn ystod tynhau. Yn ôl y drydedd ddamcaniaeth cryfder, gellir cael y straen cyfatebol a ganiateir o glymwyr edau trwy Fformiwla (9):
Pan fydd caewyr edafu yn cael eu tynhau, mae cyfanswm y torque wedi'i rannu'n dair rhan: defnydd ffrithiant ar yr wyneb cefnogi bollt, defnydd ffrithiant edau a defnydd preload. Yn eu plith, bydd y defnydd o ffrithiant ar yr wyneb cefnogi bolltau a'r defnydd o ffrithiant edau yn gwneud i'r wialen sy'n rhan o'r clymwr edau ddwyn straen cneifio torsiynol, a bydd y defnydd rhaglwyth yn gwneud i wialen rhan y clymwr edau gynhyrchu straen tynnol gwirioneddol. Mae'r straen tynnol cyfatebol y gall y bollt ei ddwyn yn sefydlog ac ni ddylai fod yn fwy na straen cnwd y bollt. Felly, lleihau'r straen cneifio torsional a gludir gan y rhan rod yclymwr threadedyn gallu cynyddu'r straen tynnol a gynhyrchir gan y rhaglwyth gwirioneddol, hynny yw, trwy leihau'r defnydd o ffrithiant ar yr wyneb cymorth bollt a'r defnydd o ffrithiant edau, caiff y torque ei drawsnewid yn rhaglwyth cymaint â phosibl.
Mae dadansoddiad cyfernod ffrithiant yn dangos y gall bolltau â chyfernod ffrithiant bach gael rhaglwyth echelinol mwy trwy gymhwyso trorym bach, sydd o arwyddocâd mawr ar gyfer arbed defnydd o ynni a gwella effeithlonrwydd gwasanaeth bolltau.
IV. Ffactorau sy'n Effeithio ar Nodweddion Tynhau Bollt
(1) Mae dadansoddiad yn dangos bod y cyfernod ffrithiant yn cael effaith sylweddol ar ddosbarthiad ynni yn y defnydd o ffrithiant yr arwyneb cefnogi bollt, defnydd ffrithiant edau a defnydd gwaith rhaglwytho yn ystod y broses dynhau. Bydd newid bach yn y cyfernod ffrithiant yn achosi amrywiad mawr yn y rhaglwyth.
(2) Trwy ddadansoddiad arbrofol o'r berthynas rhwng gwahanol driniaethau arwyneb a chyfernod ffrithiant caewyr edafu, yn ogystal â torque, ceir rheolau dylanwad trwch haen galfanedig a thriniaethau cromad gwahanol ar y cyfernod ffrithiant a'r cyfernod torque: po fwyaf yw'r trwch cotio, yr uchaf yw'r cyfernod ffrithiant; mae cyfernod ffrithiant bolltau sy'n cael eu trin â chromad C2C yn llawer mwy na'r hyn sydd ar gyfer bolltau sy'n cael eu trin â chromad C2D.
(3) O'i gymharu â bolltau wedi'u trin â chromate C2C, gall defnyddio bolltau sydd wedi'u trin â chromate C2D leihau'r defnydd o ffrithiant o torque ar yr wyneb cefnogi bolltau ac edau, a chael rhaglwyth echelinol mwy, sydd o arwyddocâd mawr ar gyfer arbed defnydd o ynni a gwella effeithlonrwydd gwasanaeth bolltau.
