Mae ansawdd 304 neu316 cnau dur di-staenyn uniongyrchol gysylltiedig ag ansawdd cyffredinol yr offer. Fel elfen anhepgor mewn cynulliad offer, gellir dweud mai cnau dur di-staen yw sylfaen strwythurau cysylltiad cynnyrch. Mae cynhyrchu cnau dur di-staen yn cynnwys cysylltiadau lluosog megis dewis deunydd, dylunio llwydni, a phrosesau cynhyrchu. Bob tro y gwelwn sypiau o 304 a 316 o gnau dur di-staen yn rholio oddi ar linell gynhyrchu'r gweithdy, yn cael eu pecynnu a'u cludo, mae ymdeimlad o falchder yn codi'n ddigymell, gan ein gwneud yn gwbl anghofus i undonedd y diwydiant hwn.
Pan fydd cnau dur di-staen yn cael eu storio yn yr atmosffer am amser hir, gall rhwd ddigwydd unwaith y bydd hyd oes ymwrthedd cyrydiad y deunydd yn cyrraedd ei derfyn. Os yw cyrydiad cnau dur di-staen yn ddifrifol, bydd yn niweidio'r edafedd mewnol, gan wneud dadosod yn anodd iawn yn ddiweddarach. Mewn achosion eithafol, gall hyd yn oed achosi i'r nyten a'r bollt atafaelu (gallu), gan ddod ag anghyfleustra mawr i gynnal a chadw ac ailosod.
Unwaith y bydd atafaeliad a achosir gan gyrydiad yn digwydd, mae'r gost amser o dynnu un nyten ddur di-staen yn hynod o uchel. Weithiau, gall cnau bach na ellir ei ddisodli mewn modd amserol arwain at oedi wrth gyflwyno archebion mawr gwerth degau o filiynau o yuan. Ar ôl dadansoddiad tymor hir, mae cyrydiad cnau dur di-staen wedi'i rannu'n dri math yn bennaf:
Y cyntaf yw cyrydiad a achosir gan ddeunydd. Mae'r math hwn o gyrydiad yn cael ei achosi'n bennaf gan y deunydd ei hun, megis purdeb deunydd annigonol neu bresenoldeb amhureddau, sy'n effeithio ar y gwrthiant cyrydiad.
Yr ail yw cyrydiad trawsdoriadol lleol. Mae'r math hwn o gyrydiad fel arfer yn datblygu'n raddol yn ystod gosod a defnyddio diweddarach, gydag achosion cymhleth. Gall fod oherwydd amgylcheddau gwasanaeth llym (fel chwistrelliad halen uchel, lleithder uchel) neu gyrydiad cemegol a achosir gan sylweddau asidig cryf yn diferu ar wyneb y cnau.
Y trydydd yw cyrydiad cyffredinol, sef y math mwyaf difrifol. Pan fydd cyrydiad cyffredinol yn digwydd, dylid disodli'r cnau yn brydlon yn gyntaf, ac yna dylid cynnal profion manwl ar y sampl wedi cyrydu i wirio a yw'r deunydd yn bodloni'r safonau. Mae'r rhan fwyaf o'r achosion hyn yn ymwneud â defnyddio deunyddiau israddol sy'n creu dur di-staen, sy'n fater difrifol-dylid ystyried disodli'r cyflenwr gwreiddiol.
Bydd -amgylcheddau tymheredd uchel yn cyflymu cyrydiad cnau dur gwrthstaen. Bydd amlygiad hirdymor i amgylcheddau o'r fath yn effeithio'n ddifrifol ar berfformiad y cnau, felly dylid osgoi'r sefyllfa hon cymaint â phosibl. Prydcnau dur carbonyn cyrydu ar dymheredd uchel, mae'r newidiadau ymddangosiad yn amlwg ac yn hawdd eu canfod; fodd bynnag, mae cyrydiad cnau dur di-staen ar dymheredd uchel yn gyrydiad bach mewnol neu leol yn bennaf, sy'n anodd ei ganfod o'r ymddangosiad ac mae ganddo gudd cryf.
Felly, rhaid inni ddewis cynhyrchion cnau dur di-staen cymwys. Yn y broses o ddylunio, gosod a defnyddio strwythurol, dylem geisio osgoi cyrydiad a achosir gan faterion ansawdd cnau. Mae llawer o fentrau'n esgeuluso rheoli storio cnau dur di-staen i arbed costau ac nid ydynt yn talu unrhyw sylw i'r pwyntiau cyrydiad a ddarganfuwyd yn ystod y defnydd. Er hwylustod dosbarthu, maent hyd yn oed yn mabwysiadu dulliau glanhau a chaboli eilaidd i wneud i wyneb y cnau edrych yn newydd sbon. Fodd bynnag, mae cyrydiad mewnol eisoes wedi niweidio perfformiad craidd y cnau, gan osod peryglon diogelwch cudd.
Pan fydd cnau dur di-staen heb gymhwyso yn mynd i mewn i'r llinell gynhyrchu, prin y gall gweithredwyr farnu eu hansawdd gyda'r llygad noeth a byddant ond yn eu gosod yn uniongyrchol fel cynhyrchion cymwys. Mae cnau o'r fath â pheryglon cyrydiad hefyd yn arbennig o agored i atafaelu yn ystod y gosodiad. Rydym wedi pwysleisio problem atafaelu caewyr dur di-staen droeon-y rheswm dros ailadrodd hyn yw nad oes unrhyw ffordd i ddileu'r atafaelu yn llwyr ar hyn o bryd.bolltau a chnau dur di-staen. Os defnyddir cnau problemus o'r fath, bydd y tebygolrwydd o atafaelu yn cynyddu'n sylweddol.
Hyd yn oed os telir mwy o sylw yn ystod gosodiad diweddarach, megis ychwanegu wasieri gwanwyn neu addasu paramedrau torque wrench, bydd yn anodd osgoi cipio. Oherwydd ar ôl i gyrydiad ddigwydd, bydd yr edafedd yn mynd trwy broses ddirywio, gan arwain at ddadffurfiad anganfyddadwy i'r llygad noeth. Yn ogystal, mae pwyntiau cyrydiad yn debygol o adael amhureddau yn y bylchau edau, a fydd yn cynyddu'r risg o gipio ymhellach.
