Mae'r pum math o bolltau canolbwynt olwyn, ynghyd â'u nodweddion materol a'u senarios cymhwyso, fel a ganlyn:
Bolltau Hub Olwyn Dur Carbon
Mae bolltau canolbwynt olwynion dur carbon wedi'u gwneud yn bennaf o ddur carbon (aloi carbon haearn), gyda haearn a charbon yn gydrannau craidd. Maent yn isel mewn pris ac yn cynnig gwydnwch da o dan amodau gweithredu arferol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer ceir teulu cyffredin (fel ceir economi a cherbydau cymudwyr dyddiol). Fodd bynnag, mae gan ddur carbon gryfder tynnol cyfyngedig a gwrthsefyll blinder; o dan amodau-tymor uchel-dwyster hir (ee, cyflymiad cyflym/brecio aml) neu lwythi trwm (ee, cerbydau cludo nwyddau wedi'u gorlwytho), mae'n dueddol o dorri asgwrn oherwydd blinder. Felly, mae angen archwilio cyflwr y bolltau yn rheolaidd a'u disodli pan fo angen, yn hytrach na'u disodli'n ddall ar gyfnodau penodol.
Bolltau Hub Olwyn Dur Alloy
Gwneir bolltau canolbwynt olwyn dur aloi trwy ychwanegu elfennau aloi (fel cromiwm, molybdenwm, manganîs a silicon) i ddur carbon; gall rhai modelau -pen uchel gynnwys titaniwm hefyd. Mae'r elfennau aloi hyn yn gwella cryfder tynnol, cryfder cnwd a gwrthiant blinder y deunydd, gan arwain at gryfder uchel a gwydnwch rhagorol. Maent yn addas ar gyfer cerbydau perfformiad uchel (ee, ceir chwaraeon, ceir rasio) a cherbydau dyletswydd trwm (ee tryciau, cerbydau peirianneg). Fodd bynnag, oherwydd cost uwch elfennau aloi a phrosesau trin gwres dilynol (fel diffodd a thymheru), mae eu pris cyffredinol yn uwch na phris bolltau dur carbon.
Bolltau Hub Olwyn Dur Di-staen
Mae'r rhan fwyaf o bolltau canolbwynt olwynion dur di-staen wedi'u gwneud o ddur di-staen austenitig (ee, 304, 316). Mae'r math hwn o ddeunydd yn cynnwys elfennau fel cromiwm a nicel, sy'n ffurfio ffilm goddefol ar yr wyneb, gan ddarparu ymwrthedd cyrydiad rhagorol. Maent yn arbennig o addas ar gyfer ardaloedd arfordirol (amgylcheddau chwistrellu halen uchel) ac ardaloedd llaith, glawog. Dylid nodi bod gan ddur di-staen austenitig a ddefnyddir yn gyffredin gryfder cymharol isel (cryfder tynnol fel arfer yn is na 800MPa) ac ni all wrthsefyll llwythi trwm neu amodau gwaith dwysedd uchel (ee, ceir rasio, tryciau dyletswydd trwm). Os oes angen cryfder cymedrol, gellir defnyddio dur gwrthstaen martensitig yn lle hynny, er bod ei wrthwynebiad cyrydiad ychydig yn israddol i ddur di-staen austenitig.
Bolltau Hub Olwyn Aloi Alwminiwm
Mae bolltau canolbwynt olwyn aloi alwminiwm yn nodweddiadol wedi'u gwneud o aloeon alwminiwm cryfder uchel (ee, aloion alwminiwm cyfres 6 a 7- fel 6061-T6 a 7075{-T6). Eu mantais graidd yw dwysedd isel (tua 1/3 hynny o ddur), sy'n lleihau'n sylweddol màs di-sgôr y cerbyd ac yn gwella ymatebolrwydd trin. Yn ogystal, gellir trin eu harwyneb ag anodizing i gyflawni lliwiau amrywiol, gan gyfuno priodweddau ysgafn ag estheteg. Maent yn addas ar gyfer ceir chwaraeon perfformiad uchel a cheir rasio. Fodd bynnag, mae gan aloi alwminiwm galedwch ac ymwrthedd effaith is na dur a dur aloi, gan ei gwneud yn anaddas ar gyfer llwythi trwm (ee, tryciau) neu amodau dwysedd uchel hirdymor. Dylid osgoi gor-dynhau hefyd i atal tynnu edau.
Bolltau Hub Olwyn aloi Titaniwm
Mae bolltau canolbwynt olwyn aloi titaniwm yn cael eu gwneud yn bennaf o TC4 (Ti-6Al-4V, aloi titaniwm-6aluminum-4vanadium), nid "CT4" (camddatganiad blaenorol). Maent yn cyfuno cryfder uchel (cryfder tynnol hyd at 900-1100MPa, yn agos at ddur aloi cryfder uchel), dwysedd isel (tua 1/2 hynny o ddur, ychydig yn uwch na aloi alwminiwm ond yn llawer gwell o ran cryfder), a gwrthiant cyrydiad rhagorol (yn well na dur di-staen), gan eu galluogi i addasu i amgylcheddau llym amrywiol megis chwistrelldeb halen uchel, tymheredd uchel, a llwythi trwm. Fodd bynnag, mae gan aloi titaniwm gostau deunydd uchel ac mae'n anodd ei brosesu, felly fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer selogion ceir wedi'u haddasu sy'n dilyn perfformiad eithafol, ceir rasio, neu gerbydau moethus pen uchel, ac anaml y caiff ei ddefnyddio mewn ceir teulu cyffredin.
Wrth ddewis bolltau canolbwynt olwyn, dylid ystyried ffactorau megis amgylchedd gweithredu'r cerbyd (ee, p'un a yw'n cael ei ddefnyddio mewn ardaloedd arfordirol / llaith neu ar gyfer llwythi trwm aml), gofynion perfformiad (ee, a yw'n gerbyd perfformiad / chwaraeon uchel), a chyllideb i sicrhau bod cryfder y bollt a'i ymwrthedd cyrydiad yn cyd-fynd â'r amodau gwaith. Yn ogystal, mae'n bwysig sicrhau bod manylebau'r bollt (ee, maint edau, arddull pen) yn gwbl gydnaws â'r canolbwynt olwyn a'r gwerthyd er mwyn osgoi peryglon diogelwch a achosir gan osod amhriodol.
